Föreningens ideella arbete med att bevara, använda och visa museifartyget M 20 bygger på våra medlemmar. Under året har vi sett en glädjande tillväxt av antalet medlemmar till 375. Föreningen har dock en utmaning att få alla medlemmar att betala medlemsavgiften i tid. De flesta betalar med fermitet (snabbt och korrekt!) men några dröjer och några glömmer att betala. Vi hoppas du vill fortsätta stödja vår verksamhet genom att betala medlemsavgiften för 2026 senast den sista december 2025. Trots inflation och ökade kostnader har föreningen lyckats behålla avgiften oförändrad. Se bifogad medlemsavi.
Vid föreningens ordinarie Höstmöte på Beckholmen den 12 november träffades ett trettiotal M 20 medlemmar. På programmet stod kamratlig samvaro med skaffning och dricka, formellt medlemsmöte, reseberättelse från 2025 samt genomgång av den pågående renoveringen av M 20:s akterskepp.
Det formella medlemsmötet var snabbt avklarat, enda beslutspunkten var nästa års medlemsavgift som blev oförändrad. Det innebär att avgiften för 2026 är: 100 kr för ungdomar, 250 kr för stödjande och 500 kr för aktiva medlemmar. Avgiften för ständigt medlemskap är 15 årsavgifter. Ordförande Anders Torelm påpekade att ständigt medlemskap är särskilt lämpligt för äldre medlemmar, vilka liksom Ordförande ibland glömmer vilka föreningar de är medlemmar i och om de redan har betalt avgiften! När avgiften för ständigt medlemskap är inbetald är ju saken klar en gång för alla. Styrelsen uppmanar alla medlemmar att betala medlemsavgiften för 2026 snarast möjligt, dock SENAST 31 december 2025. Betala in medlemsavgiften till BG 5741-6133 eller Swish 1233 0311 68.
Efter det formella årsmötet gjorde ordförande en genom gång av årets resor och aktiviteter. Föreningen har under året varit mycket aktiv med utbildningar, Öppet Skepp, Militärhistoriska resor i Stockholms Skärgård, Medlemsresor till Göta Kanal, Deltagande i flera arrangemang på Fartygspiren, Nationaldagsfirande, Firande av Föreningens 20-års jubileum och ett antal charterresor. En fylligare reseberättelse kommer i årets verksamhetsberättelse till årsmötet i vår.
Den pågående renoveringen av M 20:s akterskepp presenterades utförligt. Åke Foghammar gick igenom projektet i stort och vår tekniska Projektledare Mattias Malmros berättade om konsten att renovera gamla träfartyg. Projektet går väldigt bra, hittills på tid och budget. Fartyget kommer sjösättas igen den 11 december. Till sist gick ordförande igenom det ekonomiska läget. Den totala kostnaden för renoveringen uppgår till 1,375 Mkr vilket finansieras genom: Reparationsfond 525 tkr, eget arbete 250 tkr, bidrag från fonder 200 tkr, stöd från medlemmar 150tkr. Men det återstå ett kapitalbehov om 150 tkr. Bidrag och donationer mottages tacksamt, varje krona gör skillnad. Swisha gärna ett bidrag till 1233 0311 68, märk inbetalningen ”M 20 Akter”.
Under kvällen delades Föreningen Minsveparen M 20:s Hedersbord ut. Hedersbordet är en utmärkelse som tilldelas personer som gjort extraordinära insatser för Föreningen M 20 och för att bevara och tillgängliggöra vårt marina kulturarv i form av Minsveparen M 20. Hedersbordet består av en minnesplakett monterad på en bit originalmahogny från M 20:s skrov anno 1941.
M 20 Hedersbord 2025 tilldelas Lars H Landström med följande motivering: ”Lars Landström har med stor hängivenhet och noggrannhet under tjugo års tid tjänstgjort som maskinchef på fartyget M 20. Lars har därtill tagit fram en ovärderlig informationspärm med text och bild om alla oräkneliga reglage, pumpar och utrustning i det över åttio år gamla Museifartyget M 20! Dessutom är Lars en mycket uppskattad skeppskamrat med ett stort och varmt hjärta”
Efter ett mycket lyckat och trevligt höstmöte tog sig alla nöjda och glada medlemmar i höstmörkret över Beckholmsbron till Djurgården för hemgång.
Missa inte sjösättningen av M 20 efter den stora akterrenoveringen! Torsdagen den 11 december vattenfylls torrdockan på Beckholmen och M 20 flyter återigen på egen köl. Finns möjlighet för medlemmar och anhöriga att sova ombord den 10 till 11 december. Tid: 09:00-13:00.
Styrelsen för Föreningen Minsveparen M 20 inbjuder härmed alla medlemmar till stadgeenligt Höstmöte onsdagen den 12 november 17:00-21:00 på Beckholmen i Stockholm. Mötet har fokus på den pågående renoveringen av fartyget M 20 i Västra Dockan på Beckholmen. Klicka på bilden ovan för att läsa hela inbjudan.
Det k-märkta museifartyget Minsveparen M 20 har nu passerat 83 år och är på väg mot sitt 100-årsjubileum. Fartyget sjösattes 1941 och gick därefter direkt i flottans tjänst i både krig och fred fram till 2004. Sedan 2005 har den ideella Föreningen M 20 ansvarat för drift och underhåll. Fartyget har hela tiden hållits fullt klassat och i gott sjövärdigt skick. Men tidens tand har satt sina spår. Vintern 2020/21 genomfördes en omfattande renovering av förskeppet då stäven i ek och 40 bord i mahogny byttes ut – ett projekt som blev en stor framgång, både tekniskt och ekonomiskt.
Vid en rutininspektion i maj 2023 påpekade Transportstyrelsen vissa brister i akterskeppet. För att upprätthålla god sjövärdighet och uppfylla kraven behöver nu akterskeppet genomgå en större reparation. Arbetet utförs mellan 29 september och 11 december 2025 i Västra dockan på Beckholmen, av erfarna timmermän med stöd från föreningens medlemmar. Vår vision är att M 20 ska förbli ett sjögående museifartyg – minst fram till 100-årsdagen den 1 december 2041. Läs vidare.
Skissen nedan visar vilka delar av akterskeppet som ska bytas.
5-7 september genomförde M 20 en tredagars militärhistorisk resa genom Stockholms södra skärgård. Deltagare var tio militärhistoriskt intresserade passagerare samt M 20:s besättning. Resenärerna samlades ombord på M 20 under torsdagskvällen och fredag morgon kastade M 20 loss. Resan gick först till Vaxholms kastell där Erik Himmelstrand från Vaxholms Fästnings Museum visade runt och berättade om Vaxholms spännande historia.
Därefter gick resan till den relativt okända Djurhamn vid Djurö där många arkeologiska fynd gjorts från tiden som Örlogshamn på 1500–1600 talet. På kvällen förtöjde M 20 vid Dalarö och avnjöt en god middag på Tullhuset hos krögaren Lasse Ejderklint. På lördagen gick resan genom Flottans legendariska leder genom Långbälings- och Järnholmssund över Mysingen till Älvsnabbenmonumentet som uppmärksammar Gustav II Adolfs avfärd till trettioåriga kriget 1630.
Resan gick vidare genom Skramsösund förbi Musköbasen. Vi förtöjde vid Märsgarn och besökte Horsfjärdsmonumentet från Jagarolyckan den 21 sep 1941 och hedrade minnet av de 33 omkomna. Därefter gick vi till Gålö-basen där vi fick en grundlig och mycket intressant genomgång av torpedbåtarnas historia och nutidens verksamhet inom Veteranflottiljen av Rune Andersson mfl. Dagen avslutades med en uppskattad grillafton på kajen vid Gålö. På söndagen gick M 20 först till Dalarö skans där vi promenerade omkring och studerade skansen. Dalarö skans har från 1600-talet fungerat som försvarsverk för det södra inloppet mot Stockholm och var en del av rikets fasta försvar fram till 1854.
Därefter gick vi förbi Saltsjöbaden till Baggensstäket där M 20 förtöjde vid Skogsön. Förtöjningen blev en övning i sjömanskap då bryggan är relativt liten, vinklad, i dåligt skick och utan kajkant! Men allt gick bra och vi fick en mycket initierad och trevlig guidning av arkeologen Martin Rundqvist. Han berättade om Stäkets långa historia och framförallt om händelserna 1719 när ryssarnas framfart mot Stockholm stoppades här. Besöket avslutades med ett besök vid August Plyms familjegrav på Skogsö Kyrkogård. M 20 byggdes ju vid Plyms varv vid Neglinge och vi hedrade familjen Plyms minne genom ett fyrfaldigt leve!
M 20 förtöjde söndag eftermiddag vid hemmahamnen vid Galärvarvet och släppte iland ett gäng trötta, men glada och nöjda resenärer. Resan gav mersmak och vi planerar för fler liknande resor nästa år.
Den 19 augusti lämnade tio elitlag Arholma för en cirka 250 km lång tävling mot Landsort, bestående av löpning, simning och orientering. Nonstop och dygnet runt i ca 60h. Tävlingen är en kraftmätning där både fysisk uthållighet och mental styrka prövas under extrema förhållanden. M 20 var inhyrd som depåfartyg och inkvarterade ett teknikgäng som laddade batterier och ett gäng ”löpare” (fotografer) som följde de tävlande lagen dygnet runt.
M 20 med besättning Kapten Torelm, Sekond Svensson, Maskinchef Ödeen och matros Wallén lämnade Galärvarvet, Stockholm måndag morgon den 18 augusti på väg till Arholma. På Arholma Nord samlades ett 25-tal båtar och över 100 funktionärer samt 40 tävlande. Dessutom en jätteorganisation för media. Hela tävlingen sänds nonstop online på TV 4 play under 65 timmar! Briggen Tre Kronor anslöt och fungerade som stabsfartyg och cateringkök för samtliga deltagare och funktionärer. Maten kördes ut i båtar under hela veckan så vi slapp laga mat. Men M 20:s kaffebryggare gick varm dygnet runt!
Totalt sov cirka 25 personer i skift ombord på M 20. Batteriladdning av massor av batterier till kameror, GPS-sändare, drönare mm skedde ombord M 20 i duschen (fd skorsten). Kändes tryggt att ha all batteriladdning i ett säkert utrymme på däck. Besättningen skötte all navigering och däckstjänst. Men under däck var det kaos; folk, packning, ombyte, blöta strumpor och skor överallt. Funktionärer kom och gick, slängde i sig lite mat och stupade i säng för några timmars sömn till nästa gäng anlände. Det hela liknade mest ett läger för ett fotbollslag! Men det fungerade och alla var nöjda.
Startskottet gick tisdag 19 augusti kl 07:00. Dramatik direkt. En vattenskoter gick runt. Bärgades med lite hjälp. Massor av båtar och funktionärer har studsar in och ut på M 20 hela dagen. Läktring av utrustning mellan båtar och M 20. God övning i sjömanskap! M 20 följde de tävlande längs vägen; Arholma, Husaröleden och nattnavigering på Kanholmsfjärden. Några timmars nattvila i Sandhamn. Losskastning 05:30. Tävlingen fortsatte över Ornö och Utö. M 20 förtöjde på natten i Utö. Losskastning 05:30 och kurs mot Danziger Gatt! M 20 gick genom både Långbälings- och Järnholmssund. Endast 2 lag av 10 kvar i tävlingen. Övriga har brutit pga. utmattning och mindre skador. Nu skall återstående lag simma över Danziger Gatt! Blev lite dramatik när en Stena båt skulle passera genom tävlingen och de simmande men allt gick bra. När lagen simmat över Danziger Gatt måste de passera en checkpoint i land på ön Stora Ramklöv innan de simmar vidare mot Järflotta och Öja (Landsort).
Efter 60 timmars stenhård tävling gick 2 av 10 lag i mål runt torsdag lunch. Vinnare blev Lag 6 från Sverige/Australien. Målgången vid Landsorts fyr följdes av M 20 och Briggen Tre Kronor från sjön. M 20 med besättning gick till Nynäshamn för natten. Fredag morgon återresa mot Stockholm via Saltsjöbaden och Baggensstäket. M 20:s besättning är trötta, nöjda och glada efter en intensiv vecka till sjöss! Men vi är gärna med på detta äventyr nästa år igen!
Vi fortsätter med våra populära Militärhistoriska resor i Stockholms skärgård. Våra reso i våras blev snabbt fulltecknade så nu ordnar vi en extra resa. Följ med på en dagskryssning till ”Stockholms lås”, Vaxholms fästning. Du åker med ett historiskt träfartyg, minsveparen M 20 från andra världskriget. Museifartyget M 20 ägs av Sjöhistoriska museet och drivs av Föreningen Minsveparen M 20. Kryssningen går i Stockholms vackra inre skärgård mellan Galärvarvet på Djurgården till Vaxholms kastell med sin fästning med anor från Gustav Vasa. Detta blir en resa och upplevelse att minnas!
Dagstur till Vaxholms kastell 31 Augusti
09:30 Samling ombord M 20 Galärvarvet, Djurgården (vid Vasamuseet)
10:00 Losskastning, sjöfika
11:30 Förtöjning Vaxholms kastell, sjölunch ombord M 20
12:15 Guidad visning av Vaxholms Fästnings Museum
13:30 Losskastning
15:00 Förtöjning Galärvarvet, Djurgården
Fartyget M 20 är ett museifartyg i ursprungligt skick och ej tillgänglighetsanpassat. Förläggning är autentiskt och charmig och håller vandrarhemsstandard. Deltagarna får medverka i fartygets framförande efter möjlighet och intresse.
Välkommen ombord!
Anmälan
Anmälan senast 15 augusti
Fyll i Platsbokningsformuläret under rubriken Resor med M 20 i menyn ovan
eller
skicka anmälan med e-post till: kontakt@minsveparen.se
Kostnad 750kr/person betalas med Swish till Föreningen: 123 303 11 68
Föreningen Minsveparen M 20 bjuder in till en Militärhistorisk resa i Stockholms skärgård den 5-7 september.
Vi fortsätter förra årets succé med Militärhistoriska resor i Stockholms skärgård. I år går resan med Minsveparen M 20 i Stockholms södra skärgård. Följ med på en tre dagars guidad kryssning där du får besöka militärhistoriska anläggningar i Stockholms skärgård. Du åker med, och bor ombord på ett historiskt träfartyg, minsveparen M 20 från andra världskriget. Museifartyget M 20 ägs av Sjöhistoriska museet och drivs av Föreningen Minsveparen M 20. Kryssningen går i vacker skärgårdsmiljö mellan Stockholms sjöförsvar från Vaxholm via Utö till Gålö- och Musköbaserna. Gålö och Muskö ligger vid Horsfjärden där Stockholms marin haft sin huvudbas sedan 1969. Allmänhetens dag på Gålö, EDIP, är tyvärr inställt i år av Försvarsmakten men vi får en egen guidad visning av Gålöbasen. Återresan går via Baggensstäket där de ryska styrkorna stoppades 1719. Detta blir en resa och upplevelse att minnas!
Dag 1 – Fredag 5 september
09:00 Samling ombord M 20 vid Galärvarvet på Djurgården i Stockholm. Sjötur genom Stockholms inre skärgård. Guidad visning av Vaxholms fästning. Lunch ombord M 20. Sjötur genom skärgården till sommarparadiset Utö. Middag på Utö värdshus. Övernattning på M 20.
Dag 2 – Lördag 6 september
Frukost på M 20. Sjötur och besök på Dalarö Skans. Sjötur förbi Musköbasen till Gålö. Besök med guidad visning av Gålöbasen. Middag grillning på kajen. Övernattning ombord på M 20.
Dag 3 – Söndag 7 september
Frukost på M 20. Sjöresa till Saltsjöbaden och genom Baggensstäket. Besök på Skogsö med Skogsömonumentet. Åter Fartygspiren på Galärvarvet 17:00.
Anmälan
Sjöresa, övernattning, studiebesök, frukost, lunch och fika ingår. Middag på Utö tillkommer. Kostnad 3400kr/person. Anmälan senast 5 augusti på hemsidan: https://minsveparen.se/medlem eller med e-post till: kontakt@minsveparen.se
Efter genomförd Rederiinspektion och omfattande pappersexercis har Transportstyrelsen den 23 juni 2025 beslutat förnya M 20:s klassning som Traditionsfartyg för ytterligare en femårsperiod. Transportstyrelsen har fattat sitt beslut i samråd med Sjöhistoriska museet.
Krav på Traditionsfartyg
1. Traditionell sjömanskap och teknik ligger till grund för fartygets framförande – M 20 framförs bl.a. med optisk navigering som huvudmetod
2. Fartyget är av kulturhistoriskt värde – M 20 är ett k-märkt Museifartyg
3. Verksamheten inte har ett kommersiellt syfte – Föreningen Minsveparen M 20 är en ideell förening utan vinstintressen
Vad innebär Traditionsfartyg?
Traditionsfartyg är klassade som kulturhistoriska värdefulla fartyg och huvudsyftet är att fartyget ges möjlighet till att segla internationellt (inom de s.k. MOU-länderna) med nationella certifikat. Dessutom ges vissa lättnader vad gäller bemanningsregler. Tillsyn och besiktning av Transportstyrelsen är avgiftsfri för fartyg som både är klassat som traditionsfartyg och K-märkt.
M 20 mot 100-års dagen!
Nu seglar vi vidare i ytterligare fem år mot vårt mål att fira fartygets 100-års dag den 1 december 2041 på fartygets sjösättningsplats i Neglinge, Saltsjöbaden.
