M 20 förtöjd vid Marinmuseum i Karlskrona där besättningen byts för vidare färd mot Simrishamn, Trelleborg och Falsterbo.

Fredag 2 juli: M 20 har nått Karlskrona på sin jubileumsturné. Passa på att göra ett besök ombord. Hon ligger på Stumholmen.

Visste du att man kan följa M 20:s resa runt kusten i realtid på www.minsveparen.se/openpos.html?

Här kan du se när M 20 kastar loss för sin jubileumsresa.

Idag, tisdag, kl. 10:00 kastar museifartyget M 20 loss från museipiren på Djurgården. Fartyget skall ut på en längre jubileumsresa runt Sveriges kuster och kommer angöra 25 olika hamnar. Allmänheten ges möjlighet att beskåda och besöka fartyget.

Minsveparen M 20 byggdes under brinnande världskrig och sjösattes den 1 december 1941 på Neglinge varv i Stockholm. Fartyget är byggt i trä med skrov i Hondurasmahogny och däck i Oregonpine. 80 års tjänst har satt sina spår och under den gångna vintern har hon genomgått en omfattande renovering på Beckholmen i Stockholm. M 20:s stäv och förskepp har bytts ut och fartyget är nu åter i gott, sjövärdigt skick.

Minsveparen seglar idag ut på en längre jubileumsresa runt Sveriges kust från Stockholm till Göteborg upp till Strömstad och tillbaka genom Göta kanal. Under resan besöker hon ca 25 hamnar bl.a. Västervik, Borgholm, Karlskrona, Simrishamn, Helsingborg, Varberg, Göteborg, Skredsvik, Käringön, Väderöarna, Strömstad, Vänersborg och Vadstena. Även Köge i Danmark kommer att besökas. M 20 är tillbaka i Stockholm igen den 1 augusti. Syftet med resan är att ge medlemmar och allmänheten möjlighet att besöka fartyget och även åka med en sträcka. Hon kan ta 20 personer ombord varav 12 passagerare.

Intresset har varit stort för att få uppleva fartyget till sjöss. Resan är i princip fullbokad – det finns några ströplatser kvar. Men det finns goda möjligheter att beskåda och besöka M 20 vid hamnbesöken. Föreningen M 20 kommer i möjligaste hålla fartyget öppet för besökare i varje hamn. (naturligtvis med Corona-hänsyn).

Under rubriken ”Följ M 20 via kartan eller AIS” här intill (i högerkolumnen) kan M 20:s AIS-position att följas i realtid. Fartyget kan även följas på MarineTraffic.

– Detta är en stor dag för M 20, hon seglar ut för att fira sitt 80-års jubileum 2021 i nyrenoverat gott sjövärdigt skick, säger Anders Torelm, ordförande i Föreningen M 20. Under vår jubileumsturné vill vi visa upp vårt vackra fartyg för alla som är marinhistorisk intresserade.

Det K-märkta fartyget är ett av Sjöhistoriska museets museifartyg. Föreningen M 20 sköter allt underhåll, bemannar och driver fartyget helt på ideell basis.

– Sjöhistoriska museet har ett gott samarbete med Föreningen M 20 sedan starten 2005. Vi är mycket glada över att museifartyget M 20 nu åter är i gott sjögående skick och kan visas upp. Under jubileumsresan runt Sveriges kust i sommar kan allmänheten ta del av vårt gemensamma marina kulturarv, säger Hans-Lennart Ohlsson, sakkunnig på Sjöhistoriska museet.

Minsveparen M 10

M 10 (anropssignal SBZC) sjösattes 1941 vid Kungsörs varv och utrangerades 1960. M 10 byggdes av misstag med ett något sluttande akterskepp och blev därigenom den snabbaste M-båten, ca 1 knop snabbare än övriga! Misstaget berodde på att golvet i varvshallen under M 10 akter hade sjunkit något. Felet uppdagads när motorerna skulle anslutas till propelleraxlarna. Åtgärden blev att ändra lutningen på axlarna och låta aktern vara. Efter utrangeringen överläts hon 1962 till dåvarande Sjöfartsstyrelsen som sjömätare under namnet Viggen och senare såldes hon som fritidsfartyg under namnet Mio (Anropssignal SKUY). Maskiner: 2 Volvo Penta MD96, 1955. Vidare öde okänt.

Kungsörs varv

Längst in i Mälaren finns Kungsörs Båtvarv, även känd som Schelins Båtvarv efter grundaren, den legendariske båtbyggaren Oscar Schelin. Kungsörs varv är Sveriges äldsta familjeägda båtvarv och är nu inne på fjärde generationen. Idag är det ett modernt småbåtsvarv. På varvet har det byggts många fina segelbåtar, bland annat skärgårdskryssare och ”Ljungströmare”. Ibland de mest uppmärksammade båtar som byggts på varvet är de som byggdes till OS-seglaren Lasse Thörn. Det var tre st. A 22 samt fem st. 5:5, som alla kom att heta Rush. Den första Rush byggdes 1936. Den sista, Rush Vlll, byggdes 1968 och var även det sista träbygget som lämnade varvets slip. Lasse Thörn med 5:5an Rush V tog OS-guld i Melbourne 1956. Rush Vll tog silver Tokyo 1964. Fem båtar av de 5:5or som tävlade i Tokyo var byggda på Kungsörs varv. Här byggdes också minsveparna M 10 och M 23. M 23 utrustades dock vid Neglinge varv i Saltsjöbaden. Eken till minsveparna hämtade varvet själva i den s.k. Älghagen i Kungsör där redan Gustav Vasa började plantera ekskog till flottans fartygsbyggen.

Detta var inlägg 9 av planerade 25 i vår serie om M-båtarna. Vi tar gärna emot mer information, bilder och minnen från dessa vackra fartyg, maila till kontakt@minsveparen.se.

Upplev Sveriges vackra skärgårdar och sydkusten! Stockholms-, Gryts-, Tjusts och Blekinge skärgårdar i högsommartid. Som följd av avbokningar finns nu följande lediga platser på M 20:s

Jubileumsturné 2021:

– Etapp RK A, 29/6-2/7, Stockholm-Karlskrona: 2 platser
– Etapp RK B, (3)4-5/7, Karlskrona-Trelleborg: 4 platser
– Etapp RK C 5-8/7, Trelleborg-Helsingborg: 1 plats (förhoppningsvis via Köge i Dk)

I övrigt har vi 100%-ig beläggning! Nappa på detta erbjudande och var med om fina upplevelser ombord och med M 20!

Anmälan till kontakt@minsveparen.se eller ring Åke Foghammar 070-523 19 01

Vårt fina museifartyg ligger åter på sin normala plats på Museipiren vid Vasamuseet efter vinterns omfattande skrovrenovering. Hon ligger där fram till 29 juni då fartyget avgår på sin stora jubileumsturné – hon fyller ju 80 år. De sista reparationerna är gjorda och hon är fullbunkrad. Men det återstår att göra rent skepp, vilket vi gör den 22 juni.

Följ M 20 runt kusten

Du kan också följa M 20:s jubileumsresa runt kusten via datorn eller mobilen. Klicka på länken under ”Följ M 20 via kartan eller AIS” i högerkolumnen. Zooma ut eller in. M 20 visas som en blå punkt vid stillaliggande eller blå farkost under gång.

Minsveparen M 9

Ytterligare en 39-båt. M 9 (Anropssignal SBYZ) sjösattes 1941 vid Fisksätra varv och utrangerades från försvaret den 1 november 1960. Hon blev sjömätningsfartyg för dåvarande Sjöfartsstyrelsen 1961 fram till 1973 under namnet Anden. Hon byggdes om och fick sjömätarnas karaktäristiska däcksbyggnad (inte så vacker men kanske funktionell!). Hon blev därefter fritidsbåt. Maskiner: 2 Scania D815 1954. Har legat vid Tranebergsbron i Bromma. Enligt uppgift låg hon sedan några år i ”Piratviken” (gamla oljehamnen i Årstaviken) i Stockholm. Den 16 augusti 2019 utbröt en förödande brand ut ombord. Fartyget blev helt utbränt och blev sedan skrotat och upphugget. Ett tragisk öde för ett fint fartyg. M 9 är en av de endast fem M-båtar i trä som kommit till sista vilan (förlista, sjukna eller upphuggna). Så vitt känt finns fortfarande hela 19 stycken M-båtar kvar i flytande skick, detta efter 80 år. Ingen vet hur gammal en M-båt kan bli!

Fisksätra varv var ett framgångsrikt svenskt familjeägt båtvarv i Fisksätra i Nacka som grundades 1919 av Axel Larsson och drevs vidare från 1948 av sonen, båtkonstruktören Torild Larsson. Fisksätra varv byggde under mellankrigstiden ett antal vackra motoryachter ritade av CG Pettersson. Under andra världskriget byggdes minsveparna M 9 och M 24. Under 1950-60-talet startade man tillverkning av plastbåtar, bland annat platsskroven till flera av de tolv minsveparna av Arkö-klass för den Svenska marinen. År 1968 övertogs en nedlagd fabrik i Västervik, vilken blev varvets huvudfabrik. 1972 förvärvade man rätten till Folkparca och Ohlson 22. Sedan började tyvärr nedgången och 1979 gick Fisksätra Varv AB i konkurs.

Vi tar gärna emot mer information, bilder och minnen kring dessa vackra fartyg, maila gärna dina kommentarer till kontakt@minsveparen.se.

Minsveparen M 8

Ytterligare en Minsveparen i vår serie Veckans M-båt. Denna gång ännu en båt i 39-serien. M 8 (anropssignal SBYX) sjösattes 1941 vid Holms Yachtvarv i Gamleby och utrangerades den 1 december 1959. Hon övergick till Sjövärnskåren SVF 14 i Ystad för utbildnings- och bevakningsverksamhet. Hon såldes till en privatperson 1969 och fick namnet Candra och därefter Amigo i Stockholm. Maskiner: 2 Scania D815 från 1957. Det har funnits uppgifter att M 8 brann upp i Årstaviken 2019 men det stämmer inte. Hon ligger idag vid Norrmälarstrand i ombyggt skick. Bl.a. har däck och skrov isolerats utvändigt med en sandwich-konstruktion. Ägare sedan 1989 är Mikael Gustafsson och Åsa Isacsson. Frågan är då vilken M-båt var det som brann upp i Årsta 2019? Vi har tyvärr ingen bild på M 8 i ursprungligt skick men hon såg ut som M 7 vilken också byggdes på Holms Yachtvarv i Gamleby.

Vi tar gärna emot mer information, bilder och minnen kring dessa vackra fartyg, maila gärna dina kommentarer till kontakt@minsveparen.se

I strålande väder på Sveriges Nationaldag döptes M 20:s nya skeppsbåt – Gugge. En gåva från RO/kurs 71 och 76. Tommy Gugge Hagberg var en omtyckt kadettofficer och god förebild för flottans reservofficerskadetter under 1970-talet.